Tuinbouw-Battle-gaat-weer-van-start-greenport

Nieuwe seizoen Tuinbouw Battle start najaar 2023

Leerlingen van de groepen 7/8 telen tijdens deze Tuinbouw Battle zelf tulpen in de klas met de hulp van oud-kwekers en docenten. Tijdens deze battle gaan de leerlingen niet alleen kweken, maar ook ‘de strijd aan’ met andere deelnemende scholen in de regio: welke school kweekt de mooiste tulpen, maakt een goed verslag en verzint een originele manier om de tulpen te verkopen? De winnende school wordt beloond met de Tuinbouw Battle prijs!

Tulpenbollen

Er zitten ruim 400 tulpenbollen in de kratten die op de mobiele teeltinstallatie staan. De verzorging van de bollen ligt volledig in handen van de leerlingen. De bollen hebben voldoende licht nodig, ze moeten met hun wortels in het water staan en het is belangrijk dat ze op het juiste moment geoogst worden. Met speciale LED-verlichting, een tijdschakelaar en goede uitleg zijn de leerlingen verzekerd van een goede oogst.

Oogst en opbrengst

Als de tulpen zijn geoogst, bepalen de leerlingen zelf wat ze met de tulpen doen. Weggeven of verkopen? Wie zijn dan de gelukkigen en waarom? En als ze verkocht worden: tegen welke prijs doe je dit en hoeveel tulpen doe je in een bosje? Hoe ga je de tulpen verpakken? Over al deze vragen moeten de leerlingen met elkaar nadenken. Samenwerken, naar elkaar luisteren en een plan maken zijn onderdeel van de Tuinbouw Battle.

Finale tijdens Vier de Lente Onderwijsochtend

Aan het einde van het de drie rondes Tuinbouw Battle is de finale tijdens de Vier de Lente Onderwijsochtend. In 2023 was de aftrap waarbij de leerlingen die meededen met de Tuinbouw Battle waren uitgenodigd op het festivalterrein voor een speurtocht, dansen met TikTokkers en de uitreiking van de allereerste Tuinbouw Battle Award. Volgens de leerlingen ‘een ochtend om nooit te vergeten’. In 2024 vindt de Vier de Lente Onderwijsochtend plaats op vrijdag 12 april in Hillegom. 

Groen is goud

De Tuinbouw Battle is een uitdagend en inspirerend project dat techniek, tuinbouw en handel combineert en leerlingen een kijkje biedt in deze groene en innovatieve sector. Tijdens de Tuinbouw Battle kunnen de leerlingen ook een bezoek brengen aan een tuinbouwbedrijf in de regio om zelf te zien hoe het er aan toegaat op bijvoorbeeld een bollenbedrijf.

Doe gratis mee!

Meedoen aan dit gratis project kan in november 2023, januari 2024 en eind februari 2024. Aanmelden is vanaf nu mogelijk door een e-mail te sturen naar communicatie@greenportdb.nl met daarin de naam van de school, contactpersoon (e-mail + telefoonnummer) en aan welk startmoment u wilt deelnemen. Greenport Duin- en Bollenstreek zorgt met medewerking van de vrijwilligers en kwekers voor de rest. Kijk voor meer informatie op www.greenportdb.nl/tuinbouw-battle.

vrachtwagen-connected-transport-greenport

‘Juist voor de sierteeltsector is Connected Transport aantrekkelijk’

Connected Transport is een initiatief vanuit het Rijk, provincies, metropool- en vervoerregio’s en bedrijven. Het samenwerkingsverband gebruikt de kansen die digitalisering biedt om logistiek duurzamer, veiliger en efficiënter te maken. Royal FloraHolland levert hieraan een actieve bijdrage, zodat we onze locaties bereikbaar houden en transport duurzamer maken.

De voordelen van Connected Transport zijn breed: minder brandstofverbruik, tijdsbesparing, lagere kosten, minder CO2- en stikstofuitstoot, een betere doorstroming van het verkeer én een verhoogde verkeersveiligheid. Juist voor de sierteeltsector is het initiatief aantrekkelijk, stelt Robbert Janssen, als technisch projectleider verbonden aan het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat.

Bij Connected Transport, ook wel Connected Rijden genoemd, worden belangrijke routes voor het vrachtverkeer ingericht met slimme verkeerslichten, waarmee vrachtwagens – zo lang de verkeerssituatie dat toelaat – voorrang krijgen op het overige verkeer. Zo hoeven chauffeurs minder vaak te remmen en op te trekken en besparen zij tijd, brandstof én CO2- en stikstofuitstoot.

Juist voor vervoerders in de sierteeltsector is dit aantrekkelijk, legt Robbert uit. “Zij rijden met name over N-wegen richting locaties van Royal FloraHolland, en die wegen zijn veelal uitgerust met slimme verkeerslichten.”

Een goed voorbereide chauffeur draagt bij aan verkeersveiligheid
Maar Connected Transport biedt meer dan alleen kunnen doorrijden bij verkeerslichten. Ook de verkeersveiligheid is erbij gebaat. “Chauffeurs krijgen op hun boordcomputer meldingen over bijvoorbeeld files, ongevallen, een stilstaand voertuig, een rood kruis of een naderende ambulance. Deze meldingen krijgen zij binnen via een icoon of spraakbericht. Zo kunnen chauffeurs zich focussen op het verkeer en kunnen ze zich tijdig voorbereiden op situaties op de weg.”

Connected Transport gaat om vrachtwagens die verbonden zijn met internet. Om het systeem goed te laten werken moet de IT-leverancier van de boordcomputer data – bijvoorbeeld over de positie van de vrachtwagen – delen met andere partijen in de keten, maar ook met de infrastructuur onder beheer van wegbeheerders van provincies en gemeentes. “Wij willen deze data-uitwisseling zo optimaal mogelijk organiseren, zodat vrachttransport slimmer, efficiënter en duurzamer wordt. Het doel is de chauffeur zo goed mogelijk informeren”, vertelt Robbert, die zelf ook een dag per maand als chauffeur in het containertransport te vinden is en dus weet hoe het er in de praktijk aan toe gaat. “Ga maar na: als je zelf in de auto zit en je weet dat straks een ambulance van achter nadert, word je toch iets minder overvallen door het geluid en heb je rustig de tijd om ruimte te maken voor de hulpdienst.”

Op naar 1700 slimme verkeerslichten
Het landelijke initiatief wordt nu uitgerold in een aantal regio’s, waaronder Amsterdam Westkant met mainport Schiphol en Royal FloraHolland Aalsmeer, Noord-Brabant en Limburg, Zeeland en Zuid-Holland met onder andere Royal FloraHolland locaties Naaldwijk en Rijnsburg en natuurlijk de havens van Rotterdam. Het gaat vooral om de gebieden waar veel vrachttransport plaatsvindt.

Op dit moment zijn er ongeveer 1300 slimme verkeerslichten in Nederland. Er zijn al afspraken gemaakt om dat aantal op te schroeven naar 1700 eind 2024. Als je bedenkt dat ons land in totaal zo’n 5000 verkeerslichten telt, dan is al best een substantieel deel slim. “Per gemeente verschilt nog wel in welke mate vrachtverkeer voorrang krijgt. Natuurlijk krijgen hulpdiensten overal de hoogste prioriteit, maar daaronder zien we verschillen. In Utrecht zie je bijvoorbeeld dat juist fietsers prioriteit krijgen. Als Rijk hebben we daar niet zoveel over te zeggen, dat is de couleur locale en mogen de wegbeheerders van gemeentes en provincies zelf invullen.”

Nederland voorop in Europa
Wereldwijd wordt op meerdere plekken gewerkt aan Smart Mobility – een soort overkoepelende term voor slimme oplossingen in mobiliteit – onder meer in de VS, Japan en Singapore. “In Europa mogen we wel stellen dat Nederland voorop loopt”, aldus de expert. “Er is geen land met zoveel slimme verkeerslichten. Vooral Duitsland en België kijken naar ons. Je hoopt natuurlijk dat deze ontwikkeling zich als een olievlek over Europa verspreidt.”

Stimuleringsvergoeding
Sinds ongeveer een half jaar kunnen transporteurs de Connected Transport-diensten op de boordcomputer gebruiken. Hiervoor zijn vanuit Amsterdam Logistics en SmartwayZ.NL stimuleringsregelingen beschikbaar. Het gaat om een eenmalige compensatie van 70 euro per vrachtwagen, zodat transporteurs de diensten laagdrempelig en tegen beperkte kosten kunnen proberen.

De eerste resultaten zijn positief. Robbert: “Er zijn nog wel kinderziektes en hordes te nemen, maar steeds meer partijen in de keten adopteren de diensten; het komt echt uit de niche vandaan. Wat het nu met name leuk maakt, is dat we eerst vooral met de technische voorbereiding bezig waren, maar dat er nu opgeschaald gaat worden.”

“Er is schaal nodig om de Connected Transport-diensten goedkoper te maken. Uiteindelijk wil je dat dit zonder stimuleringsvergoeding kan opereren. De markt moet in beweging komen en dan kan het hard gaan. Nu zijn we op een punt beland waarop de eerste prijszetting ontstaat: wat mag iets per maand kosten? Als Rijk bemoei je je niet met prijsonderhandelingen tussen private partijen, maar mijn verwachting is dat de dienst rond de 5 euro per maand per voertuig zal kosten. Als je bedenkt dat optrekken zo een halve liter diesel kost, dat een chauffeur zijn wagen meer kan laten uitrollen, remmen minder zullen slijten én dat de chauffeur minder wachttijd heeft, dan is de return on investment zeker interessant.”

Doe ook mee
Juist voor vervoerders in de sierteeltsector is Connected Transport aantrekkelijk, stelt de expert. “Meedoen met testen, waarbij stimuleringsregelingen de kosten drukken, is een laagdrempelige manier om zelf te ervaren hoeveel tijd en brandstof je kunt besparen en wat het doet voor het comfort en de veiligheid van de chauffeur. Dit geldt met name voor vrachtwagens die op N-wegen tussen het Westland en Aalsmeer pendelen.”

Aanmeldingen zijn nog altijd welkom. Ben je vervoerder en heb je interesse? Klik hier voor stimuleringsregeling van Amsterdam Logistics (voor de regio Amsterdam Westkant) en klik hier voor meer informatie en aanmelden voor de stimuleringsregeling van SmartwayZ.nl.

Bron: Royal Flora Holland
Bron foto: Image by fanjianhua

Overhandiging-kinderboek-perennial-power-kinderburgemeester-greenport

Kinderboek over vaste planten overhandigd aan kinderburgemeester

Van tegeltuin naar bijen- en vlinderparadijs

In het boek wordt kennisgemaakt met zeven vaste planten die aan de hand van de Nederlandse benaming worden voorgesteld. Eigenlijk stellen ze zichzelf voor, ze kunnen namelijk gewoon praten. Maar… alleen kinderen kunnen het verstaan.

De personages Babette, Lisa en Maxime ontmoeten de planten en leren ze beter kennen via hun unieke eigenschappen. Ook krijgen ze uitleg over de verzorging, zien ze de impact van de seizoenen op hun tuin en ontdekken ze de positieve invloed van vaste planten op insecten en vogels. Kunnen zij net zo’n mooie tuin als opa en oma maken?

Kinderburgemeester

Yfke uit Boskoop, de nieuwe kinderburgemeester van Alphen aan den Rijn, ontving het eerste exemplaar. Yfke: “Ik vind het een leuk boek, vooral omdat de planten kunnen praten. En kinderen kunnen van dit boek leren hoe ze zelf hun tuin groener kunnen maken en dat vind ik heel belangrijk.” Als cadeau ontving ze ook alle zeven hoofdrolspelers voor in haar eigen tuin. 

Samenwerking

Wat als idee een aantal jaar geleden begon, is nu een tastbaar boek geworden voor kinderen, hun ouders en opa’s en oma’s. In het boek lees je dat de kennis, opgedaan door (groot-)ouders, op een speelse manier wordt doorgeven aan kinderen. Alles begint immers bij de basis. Daarom heeft Perennial Power met dit boek zich ook bewust geconcentreerd op de jongere generatie.

Het boek is geschreven door Joyce van der Bas-Walthaus, Jan-Willem Rotteveel en Sandra Balk. De illustraties zijn gemaakt door Liz Meester.

Stichting Perennial Power

De stichting bestaat uit bijna 60 vaste plantenkwekers en andere belanghebbenden die naast professioneel ook vaak persoonlijk een passie hebben voor vaste planten. Door deze passie actief te delen hopen zij informatie en inspiratie te bieden voor jong en oud en de wereld een stukje groener te maken.

Perennial Power heeft geen winstoogmerk en investeert vrijwillig in de gezamenlijke promotie om zo de vaste plant onder de aandacht bij de consument te brengen. Dit kinderboek is een mooi resultaat van deze duurzame samenwerking binnen een sector.

Bestel het boek

‘Hoor jij ze ook…?’ is een kinderboek voor de jongere generatie. Het boek, met 42 pagina’s, hardcover en verkoopprijs van 14,95 Euro, is te bestellen op de website www.perennialpower.nl en verkrijgbaar via de leden.

bollenstreek-in-bedrijf-aftermovie-greenport

Aftermovie Bollenstreek in Bedrijf 2023

Daarnaast waren er op veel bedrijven extra activiteiten, zoals: een bijenhouder, de agrarische natuur- en landschapsvereniging, het Hoogheemraadschap van Rijnland, een springkussen en lokale cultuurhistorische verenigingen.

Over Bollenstreek in Bedrijf

Bollenstreek in Bedrijf is het jaarlijkse evenement voor de promotie van agrarische bedrijven in de Bollenstreek. Op de tweede zaterdag van augustus opent een aantal bedrijven hun deuren voor het publiek. Stap in de wereld van de tuinbouw en maak kennis met de ondernemers, de sector en de producten uit de regio! En dat allemaal in elkaars omgeving.

serious-game-bolwerken-greenport

Interview ontwerpend onderzoekers en makers Serious Game: Bolwerken

Elke belanghebbende, of het nu een wethouder, teler of handelaar is, beantwoordt de vraag over de risico’s van verduurzaming en hoe je hiermee omgaat anders. Een teler is gericht op een stabiele bedrijfsvoering terwijl de wethouder het draagvlak juist belangrijk vindt. Samenwerken aan duurzaamheidsvraagstukken kan dan lastig zijn. Door gebruik te maken van een serious game ontstaat er een andere dynamiek in het gesprek, die leidt tot inzicht, begrip en creativiteit. “Voor ons was duidelijk dat dit het middel was om de dialoog op gang te brengen”, vertelt Wiesje.

Spelregels voor een gelijkwaardig gesprek

De keuze voor een serious game was weloverwogen. Het was voor de onderzoekers belangrijk om met veel partijen om tafel te gaan om de risico’s in kaart te brengen. Wiesje: “Sommigen zijn geoefend in het onder woorden brengen van hun standpunten, terwijl anderen dat minder zijn. Om een gelijkwaardig gesprek te voeren zijn daarom spelregels en een nieuwe, gelijkmakende taal wenselijk. Daar is een visual dialogue uitermate geschikt voor.” Beelden brengen een gemeenschappelijke taal en in combinatie met spelregels kan een gelijkwaardig gesprek worden gevoerd tussen mensen met verschillende achtergronden en belangen.

Bordspel van belangen

Bij de ontwikkeling van de game ‘Bolwerken’ is gestart vanuit de inhoud. Er is onderzocht wat er precies nodig was en hoe de creativiteit van de deelnemers daarbij benut kan worden. Wiesje: “In tegenstelling tot rollenspellen wilden we dat alle deelnemers hun expertise kunnen inzetten. We plaatsen deelnemers daarom in hun eigen rol en schotelen ze een situatie in de toekomst voor. Daar bedenken ze dan zelf een actie bij die zowel voor de individuele als gemeenschappelijke belangen positief uitpakt.” Het resultaat: een gemeenschappelijk bord met daarop de ecosysteemdiensten en biodiversiteit in de Duin- en Bollenstreek, en een kleiner individueel bord waarop individuele belangen staan.

Tijdens het spelen van het spel zijn deelnemers in gesprek gegaan over hoe de ecosysteemdiensten er nu uitzien en waar ze over vijf jaar willen zijn. Bij het bedenken van acties is steeds gekeken naar de invloed op de gemeenschappelijke en individuele borden. “Dit leidde, spelenderwijs, tot een gezamenlijk besef dat voor deze grote gemeenschappelijke uitdagingen alleen gezamenlijk opgelost kunnen worden goed gezamenlijke acties te bedenken waren.”

Van weerstand naar handelingsperspectief

Deelnemers geven aan dat weerstand verschuift naar handelingsperspectief. Het spel stimuleert hen om verder te gaan dan alleen het uiten van ongenoegen. Het besef dat het een gezamenlijke opgave is, motiveert de deelnemers om uit de machteloosheid te stappen en te handelen. Wiesje: “Het enthousiasme dat ontstond bij het bedenken van concrete acties was mooi om te zien!” Een van de deelnemers beaamt dat. “Het is verrassend makkelijk samenwerken tussen mensen waarvan je het op het eerste oog niet verwacht. De game stimuleert om verder te gaan dan praten over, en zenden van, ongenoegen. Op een prettige en veilige manier dwingt de game om samen tot actie te komen en creatief te zijn.”

De betrokkenheid en bereidheid van belanghebbenden is gegroeid dankzij ‘Bolwerken’, wat zorgde voor kennisdeling en community-vorming. Het hoofddoel was echter om alle individuele spelers inzicht te geven in de complexiteit van de verhouding tussen individuele en gemeenschappelijke belangen. De concrete acties die daaruit voortkwamen, worden nu besproken met Greenport Duin- en Bollenstreek, zodat de breed gedragen ideeën verder worden gebracht.

Bron: ACCEZ

Projectleider-Walter-teler-Daan-bollenjongen-remote-sensing-sierteelt-project-greenport

Project Remote Sensing voor Sierteelt: Annoteren kun je leren

In het project Remote Sensing voor Sierteelt onderzoeken telers, Unmanned Valley en Space Campus (met steun van Holland Rijnland en gemeente Katwijk) hoe je satelliet- en drone-technologie kunt inzetten om ziekten en plagen eerder te signaleren. Met eerder signaleren kun je gerichter actie ondernemen. Het hoofddoel: minder gewasbeschermingsmiddelen gebruiken én een gezond gewas.

Botrytis onder de loep

De keuze in dit project is op botrytis gevallen. Achteraf een goede keuze want in het voorjaar van 2023 was er vaak sprake van botrytis in het gewas. De drone kon hierdoor veel date verzamelen. Data is alleen nog geen informatie. Dat is de slag die nu gemaakt wordt: de duizenden foto’s die de drone maakte worden beoordeeld (annoteren) door de telers om te zien of er sprake is van botrytis. Dit is het handwerk wat ook bij aritificial intelligence hoort: het systeem voeden met informatie. Dit doen de telers samen met Walter Kort (projectleider vanuit Unmanned Valley).

De volgende stappen?

Deze beelden leiden uiteindelijk tot een model. Kan dit model accuraat botrytis herkennen? Dat gaan we in een volgend stadium onderzoeken. Je kunt dit model koppelen aan bescherming: eerder of gerichter.
Weer een stap verder: voorspellen waar – ook – botryrits ontstaat, door er meer sensoren aan te koppelen. Denk ook aan bodemsensoren, lokale weersomstandigheden.

Gerichte bescherming is al mogelijk: er kan per dop worden aangestuurd en er zijn al technieken waarbij niet gespoten wordt, maar de plant wordt aangetipt.

De telers

Daan van Steijn doet mee omdat hij ziet dat projecten als deze nodig zijn: de eisen die aan duurzaam (schoon) werken worden gesteld zijn om hoog gegaan. Daan ziet ook in dat je als ondernemer niet alleen de antwoorden zult vinden. Samenwerken met andere ondernemers en een innovatie-instelling als UMV is noodzakelijk.

Daan zoekt – als bestuurder van AJDB en vanuit zijn studieclub Bollenjongens – naar manieren om zijn bedrijfsvoering te verbeteren en in te spelen op eisen en wensen van de maatschappij.

Henk Verdegaal heeft zijn bedrijf de laatste jaren omgevormd: hij is minder verschillende gewassen gaan telen en terug gegaan naar een kleinere oppervlakte. Zijn belangrijkste drijfveer: meer rust in het bedrijf, voor zichzelf en zijn naasten én voor zijn medewerkers. Daardoor heeft hij ook wat meer tijd gekregen om te werken aan innovaties die zijn bedrijf, de sector en zijn omgeving verder helpen. Daarom doet hij mee aan dit project.

Daar past ook bij: op een andere manier de werkzaamheden uitvoeren: slimmer en gerichter en met minder belasting voor de grond. Daar is zijn machinepark op aangepast en daar passen ook drone- en sensortechnologie bij. Henk is al langer betrokken bij precisielandbouw: de stapjes die worden gezet gaan langzaam maar gestaag: er komen nieuwe technieken beschikbaar. Zo kan een drone al zelfstandig vliegen (vanuit wetgeving is een piloot nog nodig) en gaat AI er voor zorgen dat data sneller en beter wordt omzet in informatie die hem kan helpen in het nemen van zijn beslissingen.

Mooi voorbeeld wat Henk noemde uit een eerder project: door vanuit de lucht naar zijn velden te kijken kwam hij erachter dat er onregelmatiger geplant was dan hij dacht. Regelmatig planten leidt tot gelijkmatigere (en gemiddeld hogere) productie. Deze inzichten gaan ook helpen in gerichter gewasbescherming inzetten of in de beslissing dit niet te doen (waarbij je dan kunt vertrouwen op het model: je kunt langer wachten).

Teler Henk (l) en projectleider Walter (r)